新能源汽车的快速发展不仅加速了我国新能源汽车的发展，也使得世界各国的汽车领域基本都在发展新能源汽车。EVSales的数据显示，，由于新能源汽车发展最快的德国、美国和中国的表现症状突出，全球新能源电动汽车销量增长了67%。由此可见新能源汽车的发展程度。所以今天，边肖汽车将为我们的朋友分享国内外的新能源汽车！

　　ModelX是SUV，但车身重心需要比大多数SUV低，更像是SUV和轿跑车的跨界，类似宝马X6。外观的最后一个主要特征是后部的鹰翼门。为了有用，特斯拉借助机身上的距离传感器，允许鹰翼门根据两侧距离自动调节开启，可以在空之间正常开启至少30cm宽的门。

　　此外，ModelX还配备了医用级HEPA滤芯，可有效过滤空空气中的花粉、细菌、PM2.5等污染物或过敏原。同时，车空调节系统还增加了&ldquo生化武器防御模式及现状；，也就是在车内增加气压，那么它就会抵抗不好空车外的空气侵入。在内部，模型X使用&ldquo2+3+2&rdquo；七座布局设计，有无六座。最后一排的两个座位可以放下来扩展后备箱空房间。中央控制器被一个20英寸的屏幕所取代。MODELX为前排座椅14提供电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(无需无钥匙即可自动开启)、巡航调节系统、前视摄像头、360度声纳传感器、倒车雷达、盲点报警、自动紧急制动、车道偏离预警、防盗报警系统以及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

　　动力系统方面，特斯拉MODELX90D电池容量100kWh，续航里程552公里，0-100公里/小时加速5.0秒，最高时速250公里/小时。

　　雪佛兰Bolt是一款好用的电动车，一款家用五门掀背车。它是美国市场上第一款续航里程为200英里(322公里)的电动汽车。动力方面，该车搭载a·，最大功率203马力，峰值扭矩360N；米的电机，动力来自容量为60kWh的电池组，不到7秒就能坏掉。续航里程上，雪佛兰Bolt的最大续航里程为383公里，预计该车将于今年进入国内市场。

　　宋可以说是属于比亚迪的；模型Y&rdquo车身尺寸与大众途观SUV相似。插电式混动版7月交付5069辆(纯电版销量1547辆)，比亚迪唐在2015年12月创造的5503辆的纪录今年可能被宋打破。宋为何如此致命？一开始是SUV，消费者最喜欢的车型，其次是性能症状。18.4kWh电池使纯电续航达到70公里，百公里加速4.9秒。更实惠的是价格，补贴后17.99-20.99万元。预计剩余几个月，比亚迪宋未来单月销量有望达到5000-6000辆。比亚迪宋EV的月销量有望达到3000-4000辆，宋旗下两款车型的总销量有望达到1万辆/月。到，随着新车型不断加入阵容，比亚迪可以设定更雄心勃勃的目标。

　　关于国内外新能源汽车的共享，汽车与朋友分享了三款国内外最知名、销量最高的新能源电动车，分别是世界知名品牌特斯拉modelx、雪佛兰和中国最知名的比亚迪宋。那么，看了边肖汽车的分享，朋友们对这三款新能源汽车了解吗？希望车系的分享能对朋友们有所帮助！

　　近年来，新能源汽车发展势头很猛，不仅销量有领先燃油车之势，产品性能也有大幅提升。作为未来汽车的发展方向，新能源车可以说很被市场看好。

　　相比燃油车，新能源车不仅更清洁环保，也更加节能，拥有众多优势，加之现在技术的进步，新能源车在续航以及电池安全上也有很大提升，跟一般燃油车比，体验无异，甚至更好。

　　为缓解燃油汽车带来的日加严峻的环境污染，目前很多国家都发布了关于燃油车的禁售时间表。11月17日，英国直接把其燃油车禁售时间再度提前，从最初的2040年提前到现在的2030年，整整提前了10年。很显然，很多国家对“禁燃”需求已有些迫不及待，也显示出汽车电动化趋势越来越明显。

　　面对各国燃油车禁售时间的陆续发布，我们看到各大车企也纷纷投身到汽车电动化的浪潮中，去年3月，大众、宝马和戴姆勒三大德国车企达成一致意见，明确未来汽车动力系统要全面电动化，坚定纯电动和插电式混合动力技术路线月，丰田与比亚迪合资成立电动车研发公司。日产计划在2025年后停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。沃尔沃宣布将在2025年停售燃油车型，之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。车企变革是必须，且谁抢占到先机，谁就能掌握更多发展机遇。

　　目前国内市场，比亚迪这个新能源先行者，展现出了强烈的优越感。做电池起家，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，其全方位构建了零排放的新能源整体解决方案。

　　目前，比亚迪的新能源汽车销售已经遍布全球五大洲，覆盖50多个国家和地区、300多座城市。今年，比亚迪推出了刀片电池以及新能源旗舰轿跑—汉。刀片电池的面世，为电动汽车的安全性提供了强有力的保障；而汉的到来，把自主品牌汽车再推上一个新高度。

　　拥有核心的三电技术、IGBT，比亚迪在新能源领域确实有不俗的竞争力。在新能源大势所趋的情势下，这个企业的发展，值得期待。

　　易车讯8月27日，宝马集团董事长齐普策在2022年世界新能源汽车大会上表示，将从“打破壁垒、加强合作”、“技术开放助推减排降碳”和“推动新兴技术”三个方面持续扩大在华投资，实现共创共赢。

　　齐普策表示：“加强跨国合作、谋求共同发展仍是全球主题。德中两国在汽车领域的长期合作就是绝佳范例。今年是德中建交五十周年。展望未来，双方应延续双边关系的良好发展势头，新能源汽车也将成为双方合作的核心要素之一。宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心，将持续加大对华投资。我们将携手为世界开发可持续的解决方案，推动经济增长、促进行业繁荣。”

　　面对诸多全球性挑战，各国间不应制造更多的壁垒，而是需要更大力度的开放。齐普策认为，对汽车产业低碳可持续发展的共同追求将德中两国紧密地联系在一起。双方均致力于保持行业竞争力、提升数字化水平。可持续发展和气候保护是大家共通的语言。

　　本月初，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，宣布2023年起将在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。这是一次突破性的跨领域合作，为绿色汽车用钢在汽车领域的应用打开了一扇门。

　　齐普策指出，经济增长、气候保护与行业发展韧性之间是相辅相成的。由于世界各地的政策法规和基础设施情况不尽相同，宝马集团在加速向电动化转型的同时，也在努力让全球各地的宝马客户都能在他们的车辆中体验到最先进、最环保的技术。

　　2025年，宝马将发布基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型。到2030年，宝马集团销量中将有超过一半为纯电动车型。未来10年左右时间，宝马集团计划向全球客户累计交付1000万辆纯电动汽车。同时，宝马认为氢燃料技术同样具有零排放潜力，可以成为纯电技术的有益补充。宝马集团研发的氢燃料电池驱动车型iX5 Hydrogen已计划投入小规模量产。

　　此外，宝马把可持续战略拓展到车辆的整个生命周期，在供应链、生产和回收三个方面同时降低碳排放。今年6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）落成投产。里达工厂拥有面向电动化的生产体系，是宝马集团BMW iFACTORY整体性生产战略的最新例证，从“精益、绿色、数字化”三个方面为智能电动汽车行业树立了新标杆。全新纯电动BMW i3 已在这里下线年，预计电动车型将占到宝马集团销量的50%以上。

　　齐普策认为，中国稳定、可预期的政策体系让技术开放成为可能，也使各项减碳技术的潜力得以被充分挖掘。

　　“过去十年当中，中国建立了强大的可持续技术产业基础，无论是太阳能、风能还是高压动力电池，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，同时更引领全球创新风潮。如果某项技术在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。我们已经在新能源汽车发展上见证了这一点。中国已经连续7年成为全球最大的新能源车市场，并将继续成为可持续出行的主要驱动力，”齐普策讲到。

　　展望未来，齐普策对中国市场的长期发展前景充满信心，宝马集团也将持续加大对华投资，实现共创共赢。同时，他认为德中两国的合作潜力依然巨大，双方应延续双边关系的良好发展势头。

　　“无论是在德国国内，还是在欧盟层面，我都不遗余力地表达这一立场。德中两国有着明确的共同目标：即充分利用两国最先进的技术，实现产业精益和数字化。我们将携手为世界开发可持续的解决方案，推动经济增长、促进行业繁荣，”齐普策讲到。

　　一同与会的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也发表了相似的看法：“宝马在中国的发展是德中长期友好合作的范例。去年我们在中国的销量超过了84万。从2010年至今宝马沈阳生产基地已经获得超过830亿元人民币的投资。目前，我们正与中国伙伴一起探索循环经济和全产业链减碳，并与中国创新势力一道推进数字化和电动化转型。我们坚信，只有合作才能解决全球现在面临的诸多挑战。宝马将继续以中国为家、拓展在华业务，为两国的交流互鉴、互惠共赢做出贡献。”

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