20世纪90年代初，随着武汉—襄樊—十堰千里汽车工业走廊建设，十堰市在东大门白浪的荒郊野外启动了开发区建设。

　　靠在十堰经开区打下的基础，东风小康母公司赛力斯集团（前身为重庆小康工业集团）先后在湖北十堰、重庆两地建设两大整车生产基地、5个智能化制造工厂。

　　5万辆走进位于十堰经开区的易捷特新能源汽车有限公司，这里每150秒就有1辆新能源乘用车下线，并出口欧洲、南北美洲市场。

　　2023年，十堰全市生产新能源汽车8.2万辆，出口6.5万辆；其中，易捷特出口新能源乘用车5.4万辆，成为湖北第一的新能源汽车出口企业。

　　2023年初，十堰经开区引入东风悦享科技有限公司与东风特汽合作，研发制造无人驾驶公交车，先后在雄安新区、重庆、武汉等地投入运营，并组建车队服务杭州亚运会。同时，布局无人驾驶汽车应用场景。2023年底，东风悦享无人驾驶公交车在十堰经开区17公里开放道路上试运营。十堰成为继武汉之后，省内第二个启动智能网联应用场景示范运营的城市。

　　3个百分点以上9月4日，位于十堰经开区的宝路汽车产业（十堰）有限公司生产车间内，电焊火花四溅，工人们正忙着焊装专用车大箱。

　　东风（十堰）特种汽车有限公司开发生产的无人驾驶公交车、纯电动客车及氢能源重卡

　　“与长江汽车产业供应链公司合作后，得益于稳定的供应链保障，综合成本降低3至7个百分点。”宝路汽车产业园负责人夏书涛介绍。

　　“联盟企业间合作，研发、生产效率显著提升。”郑世海介绍，在专用车产业联盟企业合作努力下，仅用半年多，一款纯电动多功能道路救援车在十堰经开区研制成功。目前，两台样车已送到客户公司进行道路实景测试。

　　十堰经开区于1991年成立，是全省首批9个开发区之一，2012年升格为国家级经开区。