9月29日至10月5日，2024合肥国际新能源汽车展览会举办，来自全国的业内车企代表、产业链企业、采购商、专家学者等云集合肥，超百个品牌、千余款车型荟萃一堂，一系列汽车贸易、技术交流、投资合作、文化融合等活动精彩上演。

　　盛会魅力，来自实力。近年来，合肥作为全国唯一的新能源汽车“换电”试点、“双智”试点、产业链供应链体系试点、“车路云一体化”试点的四试点市，已成为全国新能源汽车产业规模总量最大、知名品牌最多、发展活力最强、供应链最完整的区域之一。

　　2024年1月至8月，合肥汽车产量达111.7万辆、同比增长31.1%，其中新能源汽车78.3万辆、同比增长72%，新能源汽车产量居全国前2位，新能源车出口超2.4万辆、同比增长3.1倍，出口额同比增长2.6倍。新能源汽车产业有力拉动1月至8月合肥市规上工业增加值同比增长14.8%，连续4个月位居万亿GDP城市第一。

　　车展期间，江淮汽车展区的一款外观超炫、未来感十足的技术愿景概念车——DEFINE，引来众多消费者围观拍照。展区工作人员介绍，这台智能纯电跨界轿跑拥有“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术，此前还获得了德国红点概念设计奖。

　　小小一款概念车，承载着以江淮汽车这一本土老车企为代表的“合肥力量”矢志不渝的“造车梦”“智造梦”。

　　号称“汽车领域黄埔军校”的合肥工业大学，是合肥最早开始新能源车研发的地方之一。自合工大团队研制出第一代纯电动轿车，到与奇瑞共同研发混合动力轿车，再到和安凯汽车公司联合开发燃料电池混合超级电容城市大客车，多年来，合工大走出了江淮、东风、北汽、奇瑞等多个汽车大厂的创始人、高管，攻克了一批新能源汽车和智能网联汽车领域技术难题。

　　优质的“种子”带来的优质“基因”，推动合肥迎来新能源汽车产业新赛道。2009年，国家启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，合肥作为首批13个试点城市之一，获得开展新能源汽车的推广应用资格。2010年，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。从此，合肥乘势而上，拥抱“春天”。

　　随着优质“种子”茁壮成长，合肥在新能源汽车赛道上谋“新”求“质”逐“绿”，深入布局新能源汽车产业，一步步描绘产业发展的“路线图”和“施工图”——坚持整车—零部件—后市场全链条谋划布局，加快打造具有国际影响力的新能源汽车产业集群。

　　而今，合肥新能源汽车产业发展势头“锐不可当”，“种子”开始长成参天大树。合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等6家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式的“全满贯”，支撑合肥新能源汽车“3+N”产业发展格局初现，由千亿向万亿迈进。

　　全球首颗5纳米智驾芯片——蔚来神玑NX9031流片成功、面向AI的整车全域操作系统SkyOS天枢全量发布、中国首个智能驾驶世界模型NWM成功发布……在2024合肥国际新能源汽车展览会上，蔚来汽车近期在智能驾驶领域取得的一系列创新成果备受瞩目。

　　科技创新不仅是整车企业，也是所有链上企业的“最强引擎”。在位于庐江县合庐产业新城的合肥英利汽车工业股份有限公司，一箱箱汽车零部件等待被送往30公里外的蔚来、大众（安徽）等汽车工厂。“我们公司这款产品焊接工艺复杂、零件尺寸要求高、对产品碰撞性能要求也高，而我们的核心技术能很好地解决这些难点。”公司总经理张连朋向记者介绍。

　　创新，是合肥最大优势和最硬“底气”。在新能源汽车领域，合肥围绕产业链，紧抓“需求端+应用端”落地创新链，推动“政产学研用金”深度融合。聚焦汽车领域“卡脖子”技术，发挥大院大所创新资源优势，共建6家汽车领域新型研发机构，组建国家工程研究中心、制造业创新中心等创新平台60家，半固态电池、锂金属电池、智能座舱芯片等技术全球领先。

　　作为全国第二个综合性国家科学中心，目前合肥拥有中科大、合工大等高等院校50余家，近3年新增就业参保大学生近100万人。依托科教资源和人才优势，近年来合肥在新能源汽车领域下足“养人”功夫，人才“智库”加速“扩容”。目前，合肥全市汇聚新能源汽车领域从业人员超15万人，其中研发人员超4万人。

　　9月29日上午，作为本届博览会的重点活动之一，2024合肥比亚迪供应链对接大会成功举办，比亚迪集团相关负责人和省内外近240户汽车零部件重点企业、金融机构代表齐聚一堂，探讨全球供应链发展趋势，展示最新成果与合作愿景。

　　为比亚迪开设对接“专场”，折射出合肥对于服务好重点企业的“最大诚意”。2021年7月，比亚迪与合肥“一拍即合”，一期项目从谈判到签约用时仅23天，从签约到开工用时42天，从签约到整车下线个月，屡屡刷新“合肥速度”。比亚迪公司董事长兼总裁王传福曾感叹：“合肥干部敢担当、讲诚信、重效率，我对在肥项目发展充满信心！”

　　“一切围绕企业转、一切聚焦企业干”。近年来，合肥组建新能源汽车产业发展领导小组、市智能网联汽车产业发展领导小组，成立新能源汽车产业“双招双引”工作专班、新能源汽车专家咨询委员会等，强化部门和区域联动，顶格推进重大项目投资建设。持续深化“放管服”改革，着力转变政府职能，精准对接企业需求，不断创新“点对点服务”“定制化服务”等，努力让企业有更多获得感。

　　助力企业发展壮大，少不了金融活水的浇灌。9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东签署战略投资协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份。“此次新一轮的增资，不光是对我们蔚来的信任，也是对合肥、对安徽智能电动汽车产业发展的坚定支持！”蔚来创始人李斌由衷表示。

　　为助力新能源汽车产业加速跑，合肥已经组建5000亿元的基金丛林，其中汽车产业专业基金16只，总规模超600亿元，给予企业全周期、全要素政策支持。

　　“力争到2027年，形成2家至3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。”随着新能源汽车产业发展加速，合肥正全力蓄积新的力量。

　　“如果说电动化是上半场，那么智能化才是下半场，是真正的大战、线合肥国际新能源汽车展览会开幕式结束后的全球智能汽车产业大会上，众多车企负责人、专家学者、行业代表等一致认为，AI化成为汽车产业发展的新战略支点。

　　推进“智车协同”，合肥积极探索。作为国内首批中小企业数字化转型试点城市，合肥积极推进人工智能赋能新型工业化，推动星火大模型嫁接整车企业“智能座舱”产品，打造具备工业“六感”的赋能系统。

　　在高标准推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点建设中，合肥打造首个智能网联汽车测试“全域开放”的省会城市，目前已累计开放测试道路里程1200多公里。

　　汽车芯片、车载显示是汽车电子系统的核心部件和重要交互载体，随着新能源汽车与智能网联汽车的快速发展，深入推动“车芯屏”融合发展势在必行。近年来，合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势，以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，推动多链融合创新发展，车芯屏产业竞相绽放。

　　“合肥将聚力打造产业‘强引擎’，攻关‘三电’和车规级芯片等关键技术，实施‘车芯屏’协同发展计划，推动车规级‘芯屏’向整车厂导入。”9月21日，在第二届车芯屏生态融合发展交流会上，合肥市相关负责人表示，将大力支持维信诺、京东方等龙头企业组织“芯屏”“芯车”协同联合研发实验室，全面构建未来汽车场景。

　　“合肥新能源汽车产业正处在由千亿向万亿迈进的新时期，其时已至、其势已成，诚挚欢迎各位企业家和创新团队来肥投资兴业，成为合肥新能源汽车产业‘合伙人’‘圆梦人’，合肥也一定为企业创造最优环境、提供最好服务，共同奔赴‘新能源汽车之都’的星辰大海。”面向未来，合肥市相关负责人满怀期待。

　　今年1月至8月，新能源汽车产业有力拉动合肥市规上工业增加值同比增长14.8%。