马斯克的算盘其实拨得并不坏，当然当下还是有点望梅止渴了，毕竟中国建厂需要时间来沉淀，产能问题的释放对于当下的特斯拉来说还是一道坎儿。

　　有新闻网站表示，这场事故可能是因为电动车驶过某个物体时，电池组被穿孔所引起的。而特斯拉最近也在电动车的底部添加了更多保护措施，以防止这类损伤。

　　目前唯一可以确定的是，随着测试车队工作不断落地，v9．0正式更新后，Autopilot系统的普通版与增强版将在“全自动驾驶功能”上彻底区分开来。特斯拉死忠们又能“精准”消费了。

　　企业家埃隆·马斯克周四表示，将在芝加哥市中心和OHare 机场之间之间建造一个以时速高达150英里的高速运输系统来运送乘客，预计在未来三年内投入使用。

　　如果要评选2018年亚洲国际消费类电子产品展览会（CES ASIA 2018）上最吸引人的“黑科技”，那么这台“吞进去的是颗粒物、排出来的是纯净水”的“移动空气净化器”一定是当之无愧的佼佼者。

　　随着汽车电气化、智能化进程的加速，汽车科技在本次亚洲消费电子展(CES Asia 2018)上的抢尽了风头，汽车厂家和汽车技术提供商数量更是达到了空前的82家，而无人驾驶技术更是成为展会的焦点。

　　大家先不要着急进馆，在N4馆外场，领跑汽车围出一个自动驾驶的跑道，在这里可以体验到领跑汽车自动跟车、自动泊车的功能，而试驾车辆就是零跑汽车旗下的双座电动跑车——零跑S01。

　　6月12日，新兴造车企业拜腾在上海举行发布会，披露了两项大进展，其一是B轮融资已顺利完成，共计5亿美元，一汽和CATL（宁德时代）参与投资；其二是第二款概念车BYTON K－Byte Concept正式亮相。

　　马斯克表示，车道自动合并问题将在最新的Autopilot更新中得到解决，并在8月份的更新中“完全修复”。他表示，目前的Autopilot版本最关注是安全问题，而八月份的更新将为用户提供更多的自主权。

　　有人甚至认为，银隆有些像新能源产业中的乐视，董明珠扮演的角色则同孙宏斌一样。如果真是这样，那么壮士断臂会不会也在董明珠身上出现？

　　首先是豪华车领域，我们认为这一领域非常具有进一步拓展的机会。第二，在智能互联方面，我们会进一步为客户提供增值服务，为客户带来更多的智能互联产品。另外，电气化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的发展机会。

　　目前，Model 3的周产能已升至3500台，马斯克也成功保住了他董事长兼首席执行官的职位。但综合业界的持续“唱衰”来看，他之后的路依旧相当不好走。

　　埃隆·马斯克对特斯拉实现Model 3轿车的目标以及其财务状况表示有信心，他表示汽车自主制造将成为特斯拉的强项，甚至在全球都排在数一数二的位置。

　　据CNBC报道，特斯拉6月5日召开了年度股东大会，否决了两项重要提议：一是否决了设立独立董事长，让马斯克专职CEO岗位，不再兼任董事长一职的提议；二是否决了撤掉三位董事会成员的提议。

　　在过去的两个月，汽车行业经历了太多大事：新造车势力集中亮相北京车展，一汽、东风、长安三大央企高管换防，北汽、奇瑞陷混改传闻，Uber将联合NASA探索城市空中交通等等，亿欧汽车对各事件进行了梳理盘点，以飨大家。

　　近些年，新进的传统油车制造厂商是比较少，一方面由于油车的技术壁垒，另一方面随着新能源市场的放开以及热度的上升，越来越多的造车新势力选择从新能源汽车入手。这就带来了很多新生的品牌，而这些新兴品牌估计很多老司机都不认识。

　　随着电动车型逐渐被用户所接受，全球各车企均纷纷开始了新能源车型的研发，而作为日本汽车制造商中的日产汽车自然也不例外。

　　据亿欧汽车不完全统计，4月份多地共出台16项汽车产业政策，其中有关新能源领域3项；智能制造领域9项；自动驾驶、汽车销售、汽车零部件、智能网联各1项。

　　5月24日，国家发展和改革委员会下发了一份名为《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，并将于2018年正式出台。