衡量一家企业是否拥有着发展无限可能的榜单不只有一个，大部分企业都会看重各大榜单中企业的排名。如果某一家企业在各项榜单中的表现都很突出，那么这家企业的影响力也会增加。

　　我国一直非常重视新能源行业的建设，多家企业在新能源领域做出了突出贡献。新能源企业500强已经新鲜出炉，我们可以明显地感受到中国的多家企业在新能源领域占据了很高的市场份额。

　　首当其冲的两家新能源公司就是中国电力建设集团有限公司以及晶科有限公司。近年以来，中国的多家企业都在寻求可持续发展的道路，尤其是多家新能源公司在各自领域上发光发热。

　　众所周知，世界范围内的资源都分为可再生资源和不可再生资源。当我们使用了太多的不可再生资源之后，不可再生资源的数量急剧下降。各个国家在工业化生产的过程中，不可再生资源十分重要。如果企业没有办法获得大量的不可再生资源，企业还面临着两个不同的发展方向，第一个发展方向就是妥善安排好新能源的开发与建设，第二个发展方向为破产。当不可再生资源数量下降时，新能源和可再生资源成为了一大热点和潮流。

　　随着新能源被应用到各个领域，我们国家的新能源市场正在进一步扩大。比如各大互联网科技公司纷纷加入智能汽车制造领域，这也可以加大新能源的建设和开发。全国各地正在有条不紊地进行新能源的建设和开发，尤其是中西部地区和中东部地区建立的大部分风力发电站和太阳能发电厂。当越来越多的新能源被利用到各个领域之后，我们才可以更好的保护好地球资源，减少不可再生资源的浪费和消耗。

　　总的来说，我国的多家企业已经成为榜单上的企业，这也可以说明众多的中国企业在新能源领域占据了很重要的地位。我国在建设新能源的同时，各个企业还会加大力度发展新能源技术以及储能技术。当新能源倍量好的利用时，储能技术也会成为人们最常接触的技术之一。我国在各大发电厂附近建立了不同的储能系统，一方面可以保证大量的能源不被浪费，另外一方面可以保证资源取之不尽。

　　锂电池十大品牌分别为：宁德时代、弗迪电池、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、松下、蜂巢能源、孚能科技。

　　宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用提供能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。

　　弗迪电池有限公司作为比亚迪五大事业群之一，其前身是比亚迪锂电池有限公司，成立于 1998 年，从事二次充电电池业务二十余年，掌握了电池全产业链核心技术。

　　中创新航（CALB）是全球领先的新能源科技企业，致力于成为能源价值创造者，构建全方位能源运营体系，为以车用、船用、储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。?

　　LG新能源（LG Energy Solution），隶属于韩国LG集团。作为全球电池技术领域的先进企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域。

　　国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）系中国动力电池产业较早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。

　　欣旺达电子股份有限公司（简称“欣旺达”）创立于1997年，于2011年在深交所上市，并于2022年成功发行GDR登陆瑞交所，是全球锂离子电池领域领军品牌。

　　惠州亿纬锂能股份有限公司（简称：亿纬锂能）成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市，历经22年快速发展，已成为高质量锂电池平台公司，同时拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。

　　松下集团是全球性电子厂商，从事各种电器产品的生产、销售等事业活动。松下集团在中国的事业活动涉及研究开发、制造、销售、服务、物流、宣传等多个方面。?

　　蜂巢能源科技股份有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。

　　孚能科技致力于为全球提供领先的清洁能源产品和服务，推进人类社会可持续发展，为人类美好生活续航。

　　赣锋锂业专注于深加工锂产品、锂电新材料、锂动力与储能电池、锂资源开发、锂电池回收利用等全产业链系列产品的研发、生产和销售，拥有特种无机锂、有机锂、金属锂及锂合金、锂电新材料、锂动力与储能电池等5大系列40多种产品。

　　是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商，国内深加工锂产品行业龙头企业。总股本13.56万股，流通A股10.67万股，每股收益0.7900元。

　　双方签署框架协议，旨在全面实现长期合作，双方将深度探讨并合作研发标准化、平台化动力电池系统，共享资源平台，加速正向开发；公司将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。

　　公司将积极与上汽通用五菱共同开发并提供新能源汽车衍生产品，如E电宝等，共同打造新能源汽车全面生态链；双方充分发挥各自优势，集合服务体系、技术平台、销售平台等资源，积极在新能源汽车动力电池梯次利用方面共同探索。

　　双方将开展废旧动力电池再生回收产业合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共同开发废旧动力电池回收商业模式，共享电池再生回收资源；双方将在新能源汽车后市场运营开展深度合作；双方将在无人驾驶场景进行探讨性合作。总股本4.2万股，流通A股3.15万股，每股收益0.1300元。

　　公司表示，此次非公开发行，有利于强化公司从废旧电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，并打通公司从动力电池原材料到动力电池包的产业链。总股本47.84万股，流通A股47.62万股，每股收益0.0900元。

　　双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立动力电池回收利用与循环经济典范，共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。总股本3.74万股，流通A股3.19万股，每股收益0.1000元。

　　2020年8月26日互动平台回复，废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节，目前项目正处于研发中试阶段，年产能为3000吨，已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术（第一批）。总股本27.66万股，流通A股27.08万股，每股收益0.1100元。

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