仁烁光能创立于2021年12月,主营业务为新型钙钛矿太阳能电池的研发和生产。
联颖新能源是一家专注于新能源汽车连接系统、储能热管理系统、超高压新能源热管理系统等开发的科技型公司
成立于2013年的达芬骑,致力于探索机器人式载具研发。研发团队由来自清华大学11个院系的工程师组成,拥有深度正向研发软硬件的能力。
清洁能源技术开发商「Aira Italia」获1.45亿欧元B轮融资,Altor、Kinnevik和淡马锡牵头
辉煌的一面是,储能装机量再创新高。另一面,则是一大批从业者“被拍死在沙滩上”。
本轮所融资金将用于研发新的新能源车型、智能网联及车联网平台建设、营销渠道建设、以及补充营运资金,为公司的持续发展注入强大动力,助力公司不断推出更加优秀的新能源汽车产品,满足市场的多样化需求。
随着两大动力电池龙头的进一步降价,二线电池厂们必然紧随其后,动力电池的成本将进一步被压缩。
安泰创明成立于2017年,由央企上市公司安泰科技研发中心骨干团队组建而成,产品重点聚焦新能源汽车、动力电池和光伏等高端应用领域。
「移族」成立于2020年,是一家集光伏、便携储能,户用储能等新能源和户外节能电器产品研发,制造和销售的公司
本次募集资金主要应用于创新技术研发、全球市场拓展以及两轮电动车换电能源网络的建设完善。
随着结构创新成为电池行业的发展趋势,电池厂商和车企的竞争会变多,电池包领域的格局会被改写。
进入2024年,新能源汽车市场的竞争依然会非常激烈,竞争格局将变得更加复杂。
大疆入局直接冲击的就是“西丽小疆”正浩的市场,这也给杀成“血海”的便携式储能市场增添了新的变数。
历史已无数次证明,任何一次产业更迭都是城市“逆天改命”的机遇。大潮下,曾是“一城煤灰半城土”的徐州,正迎头赶来。
根据中国氢能联盟的预计,2020年至2025年间,中国氢能产业产值将达1万亿元,2026年至2035年产值达到5万亿元。
2024年,储能行业的价格战,或将变得更加激烈。而面对国内异常激烈的竞争,企业很有可能继续加大海外市场的开发,行业出海的势头也将进一步增强。
直到2020年新能源车浪潮席卷全球,人们再度意识到电池的重要性,像Northvolt这样的初创公司才有机会在整个欧洲政界和产业界的支持下登上舞台。
在出海的过程中,技术创新依然十分重要,否则本土市场遇到的问题,转移到海外还是会遇到。
福氢氢能成立于2022年,聚焦制氢及用氢环节,是一家技术驱动型公司。公司主要产品是质子交换膜,应用于PEM电解槽及燃料电池。公司致力于解决氢能行业制氢端和用氢端核心材料供应安全问题,以技术推动氢能领域...
工商业储能即将快速进入场景多元化,策略动态化,调度控制平台化的发展时代。而储能数字化能力将决定了企业能否适应行业发展新的态势,赢得下游客户,获得更多的场景资源。